Kad gāze saraujas no A sprauslas uz pneimatisko izpildmehānismu, gāze virza dubulto virzuli uz abām pusēm (cilindra galvas galu), virzuļa tārps pagriež piedziņas vārpstas zobratu par 90 grādiem, un atveras noslēgvārsts. Šajā laikā gaiss abās pneimatiskā izpildmehānisma vārsta pusēs tiek izvadīts no B sprauslas.
Un otrādi, kad gāze saraujas no B sprauslas uz abām pneimatiskā izpildmehānisma pusēm, gāze pārvieto dubulto aizbāzni taisni uz vidu, virzuļa tārps pagriež zobratu par 90 grādiem pulksteņrādītāja virzienā, un noslēgvārsts aizveras. Šajā laikā gaiss pneimatiskā izpildmehānisma vidū tiek izvadīts no A sprauslas.
No plašāka skatpunkta tas ir sadalīts divās iekšējās struktūrās: zobratu tips un divdaļīgs tips. Zobratu tips ir transmisijas neto svars, bet divdaļīgs tips ir transmisijas neto svars. Nenovērtējiet par zemu tik mazu atšķirību. Tā ir arī daļa no svarīga uzlabojuma! Šajā gadījumā elektrisko izpildmehānismu var mainīt no sākotnējā tūlītējā gājiena izvietojuma uz saprātīgu gājiena izvietojumu, kas vairāk atbilst vārsta tauriņvārsta perspektīvai, tilpumu var samazināt līdz 2/3 no iepriekšējā, un gāzes ķēdi var ietaupīt par aptuveni 30%.
Pneimatiskā pievada konstrukcijas iezīmes:
(1) Ekstrudēta alumīnija sakausējuma profila motora bloks tiek atrisināts ar cieta gaisa oksidāciju, virsmas materiāls ir ciets un ciets, un nodilumizturība ir spēcīga.
(2) Stingrs divu virzuļu zobrats. Tārpa struktūra, precīza zobu saķere, stabila transmisijas sistēma, uzstādīšanas detaļu simetrija un stabils izejas griezes moments.
(3) F4 virzošais gredzens ir uzstādīts virzuļa, tārpa un izejas vārpstas galvenajā kustīgajā pozīcijā, lai panāktu zemu berzi, ilgu kalpošanas laiku un novērstu metāla materiālu saskari viens ar otru.
(4) Dzinēja bloks. Gultņa gala vāks. Izejas vārpsta. Vērpes atspere. Standarta detaļas utt.
(5) Viena gaisa vadīta elektriskā izpildmehānisma vērpes atspere tiek uzstādīta pēc iepriekšējas nospriegošanas, kas ir droši un ērti demontējama.
(6) AT pneimatiskais izpildmehānisms var regulēt dubultgājiena izvietojumu ar 0 grādiem, 90 grādiem un 5 grādiem pozitīvo un negatīvo polu atvēršanas un aizvēršanas daļās.
(7) Uzstādīšanas un savienojuma specifikācijas atbilst ISO5211.DIN337, VD1/VDE3845 un NUMAR specifikācijām, un AT160 ir garantēts.
Vakuuma solenoīda vārsts, braukšanas slēdzis un citi piederumi ir viegli uzstādāmi.
(8) Ir pieejamas dažādas izejas vārpstas stiprinājuma savienojuma atveru formas (kvadrātveida caurums, vārpstas atslēgas caurums, plakans caurums).
(9) Izskats ir skaists un elegants, svars ir viegls, un ir nodrošināta mitrumizturīga blīvējuma struktūra.
(10) Normālas temperatūras tips. Augstas temperatūras tips. Īpaši zemas temperatūras tips. Nitrila gumija tiek izmantota darbam iekštelpu temperatūrā, bet fluora gumija - darbam augstā vai īpaši zemā temperatūrā.
Iepriekš minētā plastmasas vai silikona modeļa izvēle ir paredzēta tikai informatīviem nolūkiem.
Lūdzu, iegādājoties, norādiet faktiskos galvenos parametrus:
1. Vārtu vārsta tips (vārsts. Tauriņvārsts)
2. Vārtu vārsta blīvēšanas metode (mīkstais blīvējums. 204 cietais blīvējuma vārtvārsts)
3. Vārsts ir vairāku virzienu lodveida vārsts (divvirzienu, L veida trīsvirzienu, T veida trīsvirzienu. Četrvirzienu lodveida vārsts)
4. Vārsta kodola forma (V tips, O tips)
5. Materiāla darba spiediens
6. Vai tas ir aprīkots ar piederumiem (vakuuma solenoīda vārsts. Gāze.
Filtrēšanas ierīce. Atbalss ierīce).
Publicēšanas laiks: 2022. gada 25. maijs
